デモカー ZN6 86 brembo移植ブレーキキャリパーOH DIXCEL FP ローター Fr:326mm Rr:316 ビックローター化

デモカー ZN6 86 brembo移植ブレーキキャリパーOH DIXCEL FP ローター Fr:326mm Rr:316 ビックローター化
デモカー ZN6 86 brembo移植ブレーキキャリパーOH DIXCEL FP ローター Fr:326mm Rr:316 ビックローター化
  • デモカー ZN6 86 brembo移植ブレーキキャリパーOH DIXCEL FP ローター Fr:326mm Rr:316 ビックローター化
羽村市Rmc ZN6 86 brembo ブレーキキャリパーOH 取付 DIXCEL FP ローター GDB 326mm

フロント純正298mm⇒326mm DIXCEL FP ローターにビックローター化

羽村市Rmc ZN6 86 brembo ブレーキキャリパーOH 取付 DIXCEL FP ローター GDB 326mm

キャリパー、ローターを外しました

羽村市Rmc ZN6 86 brembo ブレーキキャリパーOH 取付 DIXCEL FP ローター GDB 326mm

bremboキャリパー、DIXCEL FP ローターを取付

 

羽村市Rmc ZN6 86 brembo ブレーキキャリパーOH 取付 DIXCEL FP ローター GDB 326mm

フロントの取付完了SPEEDMASTER superDOT5.1ブレーキフルードにてブレーキフルード交換しました

羽村市Rmc ZN6 86 brembo ブレーキキャリパーOH 取付 DIXCEL FP ローター GDB 326mm

ホイールを取り付けして作業完了

羽村市Rmc ZN6 86 brembo ブレーキキャリパーOH 取付 DIXCEL FP ローター GDB 326mm

リアの取付

 

羽村市Rmc ZN6 86 brembo ブレーキキャリパーOH 取付 DIXCEL FP ローター GDB 326mm

純正のブレーキでは制動力ブレーキタッチ等が物足りなかったのは事実です(新車といえどここは仕方ないのですね)、本庄サーキットをPMU HC+で走行した時も圧倒的に止まらなさを感じましたただそれがHC+だから止まらないのではなくて純正ブレーキのキャパシティーのせいだったことに気づいたのは最近でENDLESS MX72にパッドを変更してみても結果純正ではかなり厳しいとわかったからです。FSWを走ってからbremboにしようと思っていたのですが、純正ブレーキのペダルタッチ感やMX72と私のフィーリングの合わなさ加減に耐え切れずbrembo化しました。リアは純正のバックプレートをカットしたくなかったためわざわざGRBのバックプレートとドラムパーツ一式を用意して取付しましたので仕上がりはバッチリですね!肝心なフィーリングですがペダルタッチもカッチリしていて非常に満足ですFSWが楽しみです。ブレーキパッドはいろいろ試してみたいと思っていますがなんだかんだ言って長年愛用のPMU HC+が一番しっくり来る気がしてます、ただ今回はDIXCEL Z type をあえて組み試してみます。

羽村市Rmc ZN6 86 brembo ブレーキキャリパーOH 取付 DIXCEL Z type

GDB F型 bremboキャリパーをOHして取付ます、ローター径が大きくなるのでまずはDIXCEL Z type ブレーキパッドを試してみます。

羽村市Rmc ZN6 86 brembo ブレーキキャリパーOH 取付 GRB ドラムブレーキ一式取付

リアのハブを外してバックプレートをGRBに交換します

羽村市Rmc ZN6 86 brembo ブレーキキャリパーOH 取付 GRB ドラムブレーキ一式取付

GRBのドラム・バックプレートを組みつけ完了

 

羽村市Rmc ZN6 86 brembo ブレーキキャリパー取付 BFMフルブラスト キャリパーブラケット取付

BFMフルブラスト GDBキャリパーブラケットキットを取付

羽村市Rmc ZN6 86 brembo ブレーキキャリパー取付 BFMフルブラスト キャリパーブラケット取付

GRB用 DIXCEL FP ローターをPCD100/5Hに穴あけ加工ローター径は純正290mm⇒316mmにビックローター化

羽村市Rmc ZN6 86 brembo ブレーキキャリパー取付 BFMフルブラスト キャリパーブラケット取付

リアbremboキャリパー取付完了